2008年10月31日 星期五

革命性的車款

一台摩托車的產生,最初是由引擎開始的,加上傳動系統、煞車、照明、儀表...等必要設備,便可讓人駕馭自如,隨著科技日新月異與生活環境的需求,會漸漸淘汰舊的設計,慢慢形成現代摩托車的形態,譬如說"碟煞"漸漸取代"鼓煞","四行程"漸漸取代"二行程"等等,雖然世界上各家廠商研發技術皆異,但基本的原理卻不約而同,或許自然界的真理是不變的吧?!由近年來各廠商發表的新車來看,形態皆十分類似,譬如仿賽車都把排氣管縮小或隱藏,電子噴射引擎、ABS也成為主流,或許未來有更好的設計出現,但現在的潮流卻是一致的。以重型速克達來看,傳動、引擎、鋼架與懸吊的設計都大同小異,因為以設計研發者的立場來看,原始的設計已經過無數測試,所以不可輕易更動,如果稍做調整都必須重新測試過,必造成研發經費提高,所以大部份改款車並非都是脫胎換骨的設計...但偶爾也會有革命性的新款車出現,局部或全面地將傳統的設計推翻,重新再研發測試,除了投入龐大經費外,也衝擊著仍在循序漸進改款的車種、甚至改變整個摩托車市場的發展,讓其他大廠不得不推出更具革命性的車款,以鞏固自己的技術地位與銷售市場,所以當你準備購車前,除了外型之外,也要瞭解這台車的內在到底跟別人有什麼不同?或許你將駕馭的正是一台革命性的車款!

2008年10月30日 星期四

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2008年10月29日 星期三

置物箱小燈改裝LED燈條

原廠的置物箱燈為什麼這麼暗?因為傳統的燈炮較耗電,為了不增加電瓶的消耗,所以只用一顆不到2W的小燈炮,而LED在同樣使用2W的電力下,卻可以提供7倍以上的亮度,目前市面上有販售琳瑯滿目的LED改裝燈具,許多人把車子改裝的跟電子花車一樣,除了酷炫美觀外,其實LED也非常省電及實用,以下簡單為大家介紹TMAX置物箱燈改LED燈條的方式,完全不用破壞車體,有興趣可以自已DIY:

第一步,拆車殼:必須先拆掉左側弧形車殼、扶手,再拆掉尾燈上方車殼,才能拆掉左後方車殼,拆完後便可看到置物箱燈的線路。


第二步,拉線路:最適合放LED燈條的位置應該是在原廠置物箱燈的上方,如此照明的範圍較廣,也比較不會刺眼,電線也無須接太長;固定好LED燈條後,可經由原廠置物箱燈的嵌入孔將電線拉到後面去,完全不用破壞車體,原本的燈仍能使用。


第三步,連接電源線:原廠置物箱燈座後方是類似家用插頭的設計,由電瓶出來的正負極電源線則是直接插在上面,用手就可以拔開,將LED燈條的電源線夾在中間(如圖),便可固定電源線(需注意正負極),完全不需絕緣膠帶。



完成了,大家覺得如何?


過於舒適是安全的殺手

為什麼汽車比摩托車舒適,還有那麼多人喜歡騎摩托車?撇開買不起汽車的原因,摩托車除了在都市便利性較高外,還有個重點,就是『速度感』,在公路上..新一代汽車即使開到100公里的時速,車內人員也很難感受到速度感,拜科技之賜,未來車將是越來越平穩,但如此也產生安全警覺心降低的問題,摩托車駕駛直接感受風壓,視野也較寬闊,相對警覺心較高,而汽車大多是把人包覆在一個密閉空間裡,在高速中雖然平穩舒適,但當發生意外時往往十分嚴重,所以車廠除了研發更高速的引擎外,安全配備也不斷增加,但看過不少新聞報導,車禍造成嚴重傷亡的情況也包含許多名貴汽車,也許最安全的配備應該是您的『警覺心』,舒適的車內不是絕對安全的!

2008年10月28日 星期二

[轉貼]很有質感的2009 ABS TMAX桌布

※擊點小圖可放大至原尺寸,或按滑鼠右鍵在新視窗開啟原尺寸。















2008年10月27日 星期一

TMAX儀表板的演化

化油版日規儀表板

化油版歐規儀表板

噴射版歐規儀表板

噴射版美、日規儀表板

噴射版歐規ABS儀表板
BLACK-MAX特別版儀表板
NIGHT-MAX特別版儀表板

日規特別版儀表板

改裝儀表板

改裝儀表板

2008噴射版歐規儀表板

[影片]專業場地測試TMAX的操控

2008年10月25日 星期六

TMAX中南部長征(含影片)

買重車後...一直沒有機會安排過夜的長途旅行,一來考慮到安全性、二來考慮到過夜的麻煩,如今剛好有事要到嘉義,而車友也相邀到中部一 遊,所以第一天(星期六)就載著老婆,與車友RYU一起騎到中部;然而前幾天氣象預報顯示星期六北部會有降雨,但當天天氣卻異常的好,而台三線路況也不錯,一路都維持在80km/h以上,原本以為要騎五個多小時才會到台中縣,最後只花三個半小時就到了(GPS也幫了不少忙)。














到了台中縣後,原本計劃與另一位車友一起上武嶺,但那位車友臨時不便前來,而老婆身體也不舒服,所以就改到921紀念館逛一逛,雖然沒有如願登上武嶺,但在路上的好幾段小山路,已經讓我們騎得很盡興了;這次臨時決定的景點「921紀念館」,把自然界造成的「改變」,如模型般展現在我們面前,扭曲變形的樑柱、壓扁的樓層、壟起的跑道,讓人不得不驚嘆自然力量的偉大。








當天下午我帶著老婆南下到斗南親戚家過夜,也是第一次騎TMAX跨越濁水溪,從西螺大橋開始,道路開始變得又大又直,而且車子不多,可以連續以時速一百多公里行駛大部分的路段,真是超好騎的..

又大又直的南部道路



道地好吃的老店美食



隔天(星期日)早上繼續南下到嘉義市洽商,南部人真是熱情好客,本來想在中午前啟程回桃園,結果被嘉義的大老闆留下來吃飯,而餐廳的老闆也是十分熱情,除了十分健談、還請我們吃水果,結果一聊就聊到下午三點多,想說回到桃園可能都要午夜了,沒想到從西濱北上,也是一 路順暢,雖然我都騎機車道(限速40),但西濱車那麼少..誰會只騎40啊?就這樣維持90~100km/h...約四個多小時就回到桃園了,中途碰到不少汽車跑來機車道挑釁,還緊追在我的TMAX後面,然而西濱還是有紅綠燈的,一綠燈就把他們拋得遠遠的,最後靠近大園的一段路,西濱竟然大 塞車起來,看起來都是收假北上的車輛,而且汽車還把機車道也佔滿了,真是可惡,還好我是騎二輪車,在車縫中靈活地往前推進,不久就脫離塞車車陣...一路順暢地回到桃園,連續騎了近300公里的路,回到家竟不會覺得太累,發現騎太慢壓到不平的路反而車身上下晃動比較頻繁....一路90~100km/h反而車身上下晃動比較少,雖然偶爾會碰到蠻大的路面凸起,屁股都被彈離座墊,但TMAX仍維持穩定的直線,不會左右亂晃,車身的穩定性真是不錯,才能讓我平安又快速地回到溫暖的家。

一趟南部之旅,車頭累積的昆蟲屍體